39Belgium Chocolate39 3939 3939 39Comic Culture39 Smurff Estanho Estanho Apple Store 5 Apple Store 19 Touch Point (Localize). Mashable. Imore, macrumors MAGAZINEEuronav, Diamante S Envio e Frontline Junte-se em Suezmax Chartering Joint Venture ANTWERP, Bélgica. (Euronav) anuncia a formação de uma joint venture comercial com a Diamond S Management LLC e a Frontline Ltd. O objetivo da joint venture é criar uma joint venture Único ponto de contato para os proprietários de cargas terem acesso a uma grande frota de 43 navios Suezmax modernos, incluindo novas construções, operados no mercado spot. A joint venture será denominada Suezmax Chartering. Uma frota maior proporcionará mais flexibilidade e mais opções para os proprietários de carga, reduzirá as despesas relacionadas com a viagem através da otimização das viagens e, assim, reduzirá as emissões de gases de efeito estufa como conseqüência direta do uso de menos combustível para os movimentos da carga. A joint venture começará a operar hoje a partir dos escritórios existentes da Euronav, Diamond S e Frontline Management AS. Paddy Rodgers. CEO da Euronav, disse: Estou muito feliz em iniciar este empreendimento de marketing emocionante no setor Suezmax com Diamond S e Frontline. Todas as três empresas039 gestão compartilham uma visão semelhante em trazer mais transparência para o que é uma estrutura industrial altamente fragmentada. Estamos ansiosos para trabalhar em estreita colaboração com os nossos parceiros nesta iniciativa. As questões discutidas neste comunicado de imprensa podem constituir declarações prospectivas. O Private Securities Litigation Reform Act de 1995 fornece proteções de porto seguro para declarações prospectivas, a fim de incentivar as empresas a fornecer informações prospectivas sobre seus negócios. As declarações prospectivas incluem declarações relativas a planos, objetivos, metas, estratégias, eventos futuros ou desempenho, e suposições subjacentes e outras declarações, que não sejam declarações de fatos históricos. A Companhia deseja aproveitar as disposições de segurança da Lei de Reforma de Litígios de Valores Mobiliários Privados de 1995 e está incluindo esta advertência em conexão com esta legislação de porto seguro. As palavras acreditar, antecipar, pretender, estimar, prever, projetar, planejar, potencial, pode, deve, esperar, pendentes e expressões semelhantes identificam declarações prospectivas. As declarações prospectivas contidas neste comunicado de imprensa são baseadas em várias premissas, muitas das quais baseiam-se, por sua vez, em hipóteses adicionais, incluindo, sem limitação, o exame de nossas tendências operacionais históricas, dados contidos em nossos registros e outros dados disponíveis de terceiros. Embora acreditemos que essas premissas eram razoáveis quando feitas, porque essas premissas estão inerentemente sujeitas a incertezas e contingências significativas que são difíceis ou impossíveis de prever e estão fora de nosso controle, não podemos garantir que alcançaremos ou cumpriremos essas expectativas, crenças ou Projeções. Além desses fatores importantes, outros fatores importantes que, a nosso ver, poderiam fazer com que os resultados reais diferissem materialmente daqueles discutidos nas declarações prospectivas incluem o fracasso das contrapartes a executar plenamente seus contratos conosco, a força das economias mundiais E as moedas, as condições gerais de mercado, incluindo as flutuações nas taxas de fretamento e os valores dos navios, mudanças na demanda por capacidade de navio-tanque, mudanças em nossas despesas operacionais, incluindo preços de bunkers, dry-docking e seguros, mercado de embarcações, disponibilidade de financiamento O refinanciamento, o desempenho da contraparte de fiança, a capacidade de obter financiamento e cumprir covenants em tais acordos de financiamento, mudanças nas regras e regulamentos governamentais ou ações tomadas pelas autoridades reguladoras, responsabilidade potencial de litígios pendentes ou futuros, condições políticas domésticas e internacionais gerais, Das rotas marítimas devido a acidentes ou eventos políticos, avarias de navios e casos de deslocamentos e outros factores. Por favor, veja nossos arquivamentos com a Securities and Exchange Commission dos Estados Unidos para uma discussão mais completa sobre estes e outros riscos e incertezas. Anúncio dos resultados do segundo trimestre 2017: quinta-feira, 28 de julho de 2017 A Euronav é uma companhia independente de petroleiros que atua no transporte e armazenagem de petróleo e derivados do petróleo. A empresa tem sede em Antuérpia, na Bélgica. E tem escritórios em toda a Europa e Ásia. Euronav está cotada na Euronext Brussels e na NYSE sob o símbolo EURN. A Euronav utiliza a sua frota no mercado spot e no período. Os VLCC no mercado à vista são negociados no grupo internacional Tankers International, do qual a Euronav é um dos principais parceiros. A frota pertencente e operada pela Euronav039 consiste em 55 navios de casco duplo constituídos por um navio V-Plus, 30 VLCC (dos quais 1 em joint venture 50-50), 22 Suezmaxes (dos quais quatro pertencem a 50-50 joint ventures) e dois FSO Navios (ambos pertencentes a 50-50 joint venture). Os navios Company039s voam principalmente as bandeiras belgas, gregas, francesas e de Marshall Island. Informação regulamentada na acepção do decreto real de 14 de Novembro de 2007. Origem Euronav NVShipping Análise Técnica das Acções da Indústria - Golar LNG, DryShips, Ship Finance Intl. E Escorpião Bulkers NOVA YORK. Na segunda-feira, 13 de junho de 2017, o NASDAQ Composite encerrou a sessão de negociação em 4.848,44, abaixo de 0,94, a Dow Jones Industrial Average subiu 0,74, para terminar em 17.732,48 e o SampP 500 fechado em 2.079,06, Abaixo de 0,81. A Stock-Callers iniciou a cobertura das seguintes ações: Golar LNG Ltd (NASDAQ: GLNG), DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS), Ship Finance International Ltd (NYSE: SFL) e Scorpio Bulkers Inc. (NYSE: SALT). Saiba mais sobre essas ações ao acessar seus alertas de livre comércio em: Hamilton, Bermuda, com sede em Midstream de gás natural liquefeito (LNG) Company, Golar LNG Ltd039s estoque terminou sessão de segunda-feira 05,98 inferior em 15,98 com um volume total de 2,09 milhões de ações negociadas. O estoque está negociando abaixo de sua média móvel de 50 dias por 12.61. O estoque de Golar LNG039s tem um Índice de Força Relativa (RSI) de 40,38. Inscreva-se e leia as notas gratuitas sobre GLNG em: Atenas, Grécia baseados em carga seca marítima e offshore prestador de serviços de apoio, as ações DryShips Inc.039s perdeu 2,59 para fechar o dia em 1,13 com um volume total de 517.075 partes negociadas. O estoque está negociando 52,11 abaixo de sua média móvel de 50 dias. Além disso, o estoque DryShips039 tem um RSI de 30,44. As notas complementares sobre DRYS podem ser baixadas em formato PDF em: Na segunda-feira, as ações da Ship Finance International Ltd terminou a sessão 1,52 menor em 14,95 com um volume total de 594.775 partes negociadas. Ações da Companhia negociadas a uma taxa PE de 7,97. As ações da Companhia039s ganharam 11,45 nos últimos três meses e 1,07 no último ano. A ação está negociando 2,82 acima de sua média móvel de 50 dias e 4,40 acima de sua média móvel de 200 dias. Além disso, as ações da International Ship Finance têm um RSI de 49,58. A empresa foi fundada em 2003 e tem sede em Hamilton, Bermuda. Inscreva-se gratuitamente em Stock-Callers e acesse as últimas pesquisas sobre a SFL em: Na segunda-feira, as ações da Scorpio Bulkers Inc., que juntamente com suas subsidiárias, se envolve no transporte marítimo de produtos a granel seco, terminou o dia 4,11 menor em 3,50 com um Volume total de 290.824 partes negociadas. O estoque está negociando abaixo de sua média móvel de 50 dias por 6.51. Além disso, as ações da Scorpio Bulkers têm um RSI de 38,54. A Stock Callers (SC) produz relatórios regulares patrocinados e não patrocinados, artigos, blogs de mercado de ações e boletins de notícias populares sobre investimento cobrindo ações listadas em ações da NYSE e NASDAQ e ações de microcapitalização. A SC tem dois departamentos distintos e independentes. Um departamento produz conteúdo não patrocinado por analista certificado geralmente sob a forma de comunicados de imprensa, artigos e relatórios cobrindo ações listadas na NYSE e NASDAQ eo outro produz conteúdo patrocinado (na maioria dos casos não revisado por um analista registrado), que normalmente consiste de compensado Boletins de investimento, artigos e relatórios que cobrem ações listadas e microcapturas. Esse conteúdo patrocinado está fora do escopo dos procedimentos detalhados abaixo. SC não foi compensada, direta ou indiretamente, pela produção ou publicação deste documento. PROCEDIMENTOS PARA O COMPROMISSO DE IMPRENSA: O conteúdo não patrocinado aqui contida foi preparado por um escritor (o Autor) e é verificado e revisado por uma empresa terceirizada de serviços de pesquisa (o Revisor) representada por um analista financeiro credenciado para obter mais informações sobre credenciais de analistas , Envie um e-mail para infostock-callers. Rohit Tuli. Um patrocinador CFA (o Patrocinador), fornece orientação necessária na preparação dos modelos de documentos. O Revisor analisou e revisou o conteúdo, conforme necessário, com base em informações publicamente disponíveis que se acredita serem confiáveis. Conteúdo é pesquisado, escrito e revisado em uma base de esforço razoável. O Revisor não realizou quaisquer investigações independentes ou auditorias forenses para validar as informações aqui contidas. O Revisor analisou apenas de forma independente as informações fornecidas pelo Autor de acordo com os procedimentos descritos pela SC. A SC não tem o direito de vetar ou interferir na aplicação de tais procedimentos pela empresa terceirizada de serviços de pesquisa aos artigos, documentos ou relatórios, conforme o caso. Salvo indicação em contrário, qualquer conteúdo fora deste documento não tem qualquer associação com o Autor ou o Revisor de qualquer forma. SC, o Autor eo Revisor não são responsáveis por qualquer erro que possa ser causado no momento da impressão deste documento ou por qualquer erro, erro ou falha. Nenhuma responsabilidade é aceita de forma alguma por qualquer perda direta, indireta ou conseqüencial decorrente do uso deste documento. 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